Перегрузочные работы  Погрузочно-разгрузочные площадки  Контакты  Карта сайта
 
 

Всё про авто

Уважаемые, Посетители сайта!!!
 
Мы рады поприветствовать Вас на сайте, который посвящен автомобилям. У нас Вы узнаете много интересного и полезного. Надеемся, что наш сайт будет полезен Вам в повседневной жизни! Тревожные цифры, свидетельствующие о погибших и пострадавших на дорогах, затрагивают целый комплекс проблем, в числе которых обучение водителей; качество изготовления автомобилей, запчастей, топлива и материалов; состояние дорог; контроль за техническим состоянием автотранспортной техники в новых условиях; нормативно-правовая база работы автотранспортников и ряд других. Заметную роль в решении проблем безопасности крупных городов играет своевременное и качественное информационное обеспечение автотранспортной деятельности. Наиболее крупная и разрастающаяся проблема — насыщение автомобилями современных городов и увеличение опасности движения. Большинство экономически развитых стран уже прошли этап «взрывного» увеличения количества легковых автомобилей. Как правило, он продолжается до уровня 300 автомобилей в расчете на 1000 жителей, после чего темпы роста автомобилизации замедляются. В настоящее время число легковых транспортных средств, приходящихся на 1000 жителей, превышает 500 единиц в Люксембурге, 400 — в Австрии, Бельгии, Великобритании, Испании, Норвегии, Португалии, Франции, Швеции, 300 — в Дании и Финляндии. В России, где этот показатель составляет 129 автомобилей, процесс насыщения потребностей в транспортных средствах еще не наступил. Поэтому специалисты прогнозируют рост количества как транспортных средств, так и ДТП в перспективе, если не принимать мер по стабилизации и снижению аварийности.
Опасность распространяется на единую систему, участвующую в движении и представляющую собой условное сочетание элементов: автомобиль — водитель — дорога — среда движения (АВДС). Совокупность элементов АВДС в целом образует транспортные потоки, в которых перемещаются также пешеходы и другие участники движения. Для обеспечения безопасности движения необходимо учитывать каждый элемент системы АВДС, не исключая и пешеходов. В этой связи во всех странах мира ведется целенаправленная работа по совершенствованию системы АВДС: улучшается конструкция автомобилей, ужесточаются требования безопасности к техническому состоянию автомобилей при эксплуатации, совершенствуются и внедряются методы и средства регулирования движения, обновляются правила дорожного движения, их изучение начинается со школьного возраста, ведется воспитательная работа и обучение водителей, повышается информативность населения по безопасности движения средствами печати, радио, телевидения, кино.
Состояние дел по обеспечению безопасности дорожного движения имеет важное экономическое и социальное значение для государства в целом. С начала 90-х гг. XX в. аварийность на автомобильном транспорте России особенно тяжесть последствий от дорожно-транспортных происшествий превышают аналогичные показатели в промышленно развитых странах. В странах с высоким уровнем автомобилизации и высокой интенсивностью движения (Австрия, Франция, Германия, США) эти показатели ниже в 4-5 раз, а в небольших странах со средним уровнем автомобилизации (Дания, Швеция) — ниже в 4 —7 раз. При этом среднегодовые пробеги транспортных средств в России меньше, чем в высокоавтомобилизированных странах.
В структуре автопарка Российской Федерации большой удельный вес составляют транспортные средства, имеющие длительные сроки эксплуатации, в том числе за пределами установленного моторесурса, и не отвечающие международным требованиям по техническому уровню и безопасности конструкции. Так, свыше 65 % легковых автомобилей составляют модели, выпускаемые с конца 70-х — начала 80-х гг. XX в., в которых отсутствуют современные технические решения по снижению тяжести последствий аварий: антиблокировочные, электронные системы управления, системы встроенной диагностики, подушки безопасности и другие средства защиты водителя и пассажиров. Более 50 % грузового автопарка представлено автомобилями, модели которых разработаны 25 лет назад и ранее. Поэтому в их конструкции не предусмотрены технические решения по активной и пассивной безопасности, в частности влияющие на эффективность торможения, особенно большегрузных автомобилей. Не учтены также европейские требования по допустимому уровню шума, вибронагруженности сидений, эмиссии загрязняющих веществ и др.


{SHOW_TEXT}
{SHOW_TEXT}


 
     
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


Теперь и слепые смогут управлять автомобилями
В США в одном из научных университетов Вирджинии, был создан специальный и удивительный автомобиль. За рулем этого автомобиля может сидеть обсолютно слепой человек.
подробнее   >>>
 

Московская цена парковки приравнялась к заграничной
Москва и Киев установили цену за парковку автомобилей в специальных для этого местах в 250 долларов за месяц. По анализированию с другими странами и городами это довольно приличная цена. В Амстердаме цена за месяц парковки состовляет почти 500 долларов. А самая дешевая парковка за границей признана в Торонто. В Торонто за сутки платят 10 долларов.
подробнее   >>>
 
01.07.2009 17:44
Новые правила регистрации автомобилей (видео)
Уважаемые посетители сайта! Мы рады приветствовать всех автолюбителей и сегодня предлагаем Вам просмотреть видеорепортаж о новых правилах регистрации автомобилей. Итак, приятного Вам просмотра! Надеемся наш видеорепортаж будет Вам полезен!
подробнее   >>>
 


все новости...